Na Cyprze nie ma linii kolejowej, natomiast dobrze rozwinięta jest sieć drogowa, obejmująca w części greckiej 10,4 tys. km dróg, w tym 5,9 tys. utwardzonych (1996), a w tureckiej ok. 2,5 tys. km dróg o ulepszonej nawierzchni. Jej spójność ogranicza brak przejść granicznych między obiema częściami kraju. Do 1974 największym portem morskim była Famagusta, po podziale wyspy jej funkcje przejęły nowe obiekty w Larnace, Limassol i Vassiliko. Terminale naftowe funkcjonują w Larnace, Dhakelia i Moni, portami części tureckiej są, oprócz Famagusty, Kirenia i Karavostassi. Limassol posiada połączenia promowe z Pireusem w Grecji (przez Rodos) i Hajfą w Izraelu, Kirenia natomiast z Mersin i Antalyą w Turcji. Łączna nośność statków zarejestrowanych pod banderą cypryjską sięga 36 mln DWT (1997). Flota liczy blisko 1,5 tys. jednostek, pochodzących w rzeczywistości z 37 krajów, zwłaszcza z Grecji, Niemiec, Rosji oraz krajów Azji i Europy Środkowowschodniej w tym z Polski. Międzynarodowy port lotniczy w Nikozji jest nieczynny od 1974, nowe lotniska zbudowano w Larnace i Pafos - obsługują one rejsowe i czarterowe połączenia z Europą, Stanami Zjednoczonymi i Bliskim Wschodem. W części tureckiej funkcjonują lotniska w Ercan i Geçitkale.
|
